解讀米格35戰(zhàn)斗機:填好坑是王者歸來 填不好是經(jīng)典絕唱
又見下一代
壯志凌云路在何方
米格-35固然是發(fā)布會的主角，但羅戈津現(xiàn)場宣布的另外一個消息也十分重磅：米格集團在米格-35之后將全力研制四代機。這意味著俄羅斯將成為繼中美之后第三個同時研制兩款四代戰(zhàn)機的國家。
理想很豐滿，但現(xiàn)實很骨感。在T-50“難產(chǎn)”的大背景下，曾經(jīng)在世界航空史上留下濃重一筆的米格1.44，能否在18年后破繭重生，還需打上一個大大的問號。
從技術(shù)上分析，米格集團的四代機，首先需要解決的問題是隱身。在超視距空戰(zhàn)成為主流的今天，解決不了隱身問題，機動性再好也是枉然。T-50就存在這樣的弊端。而當(dāng)年米格1.44創(chuàng)新采用的“鴨”式氣動布局設(shè)計的隱身性能，在中國的殲-20上已得到了驗證。米格集團是否會重拾之前的設(shè)計，并進行現(xiàn)代化改進，還需觀察。畢竟，發(fā)布會上，羅戈津拿出的只有一個四代機的座艙模型。
除了技術(shù)外，資金也是一個大問題。暫不論還在口頭上的四代機，就連米格-35的問世也是一拖再拖。實際上，這款戰(zhàn)機早在2007年就已披露，本計劃2013年裝備俄軍，可直到現(xiàn)在才正式發(fā)布。俄羅斯信心滿滿的“雙四代機計劃”前景如何，或許從新裝備的“拖延癥”中能夠窺探一二。
世人從未懷疑過俄羅斯在軍事上重振雄風(fēng)的決心和信心。然而，與其不斷地講述壯志凌云的故事，還不如踏踏實實地把之前挖的坑先填了。填好了，米格-35就是王者歸來；填不好，或許米格-35就真成米格集團的“絕唱”了。
責(zé)任編輯：紀(jì)瑋維
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