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“低頭”背后是怎樣的社會心理?如何遠離手機?

來源:法制日報 2016-11-25 08:31 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

  此外,也有地方交警部門表示,實際操作中存在難題。首先,此類行為比較普遍,且主要依靠交警在路面查處,因警力不足等原因?qū)е聼o法全天查處。此外,非機動車數(shù)量龐大,加上沒有駕照及記分等形式作為“卡點”,更難管理。

  另外,對過馬路玩手機進行監(jiān)管,受訪的不少市民認為“管得太寬”。

  “關(guān)于‘低頭族’的執(zhí)法立法還不夠完善,還存在法律空白,單單管束‘低頭’駕駛?cè)耸瞧H,對‘低頭’行人的強制管理措施亦不可少,否則不是‘車撞人’而是‘人撞車’。”曾專門研究過手機對駕駛影響的北京律師徐偉向記者建議說,完善法律法規(guī),加大處罰力度。在對“低頭族”的管理上,可以借鑒其他國家的做法,結(jié)合自身國情需要,制定和完善法律法規(guī)。同時,不能只針對駕駛?cè)?ldquo;低頭族”,還要管束行人“低頭族”。

  交通運輸部交通干部管理學(xué)院教授張柱庭則建議說,拓寬渠道打造平臺,廣泛宣傳“低頭”危害,倡導(dǎo)“文明行車,文明行走,文明使用手機”的行為,對典型的由“低頭族”引發(fā)的交通安全事故進行曝光,引起群眾對“低頭族”潛在危險的高度重視,提高警惕。

  “開車玩手機就是在拿自己和他人的生命安全開玩笑。只有全民都行動起來,全社會形成一種良好的監(jiān)督氛圍,在潛移默化中,駕車者就會自覺地養(yǎng)成一種文明的駕駛習(xí)慣,從根本上遠離不文明的駕駛陋習(xí)。”張柱庭說。(記者 趙麗 實習(xí)生 王曼寧)

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