福州火車站北站房和北廣場效果圖

南站房與北站房之間高架候車室

本網(wǎng)記者 闕文龍 實習(xí)生 蘇蔚

關(guān)注理由：福州火車站作為省會城市對外的重要窗口，將迎來“大變臉”，屆時將更大氣，設(shè)施更齊全。昨日，記者從有關(guān)部門獲悉，本月9日，福州火車站新建北站房工程開工報告獲鐵道部批復(fù)，近日施工單位已進場開工建設(shè)，預(yù)計2013年底前竣工。

福州火車站目前已可滿足通車需求，為何還要新建北站房?北站房會是啥模樣?福州火車站周邊將有哪些配套設(shè)施?昨日，記者就市民關(guān)注的話題進行了采訪。

為何新建站房?

今后向莆、合福鐵路將引入，客流將大增

隨著溫福、福廈鐵路建成通車，向莆、合福鐵路今后幾年也將陸續(xù)建成，福州將成為東南沿海重要的鐵路交通樞紐。

據(jù)預(yù)測，福州火車站近期2020年旅客發(fā)送量將達到1150萬人，遠期2030年旅客發(fā)送量為1750萬人。根據(jù)鐵道部、福建省關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路發(fā)展的會議紀要，為完善福州鐵路客運樞紐布局，緩解既有福州火車站客運高峰時旅客候車和集散能力緊張狀況，向莆、合福鐵路將引入福州火車站，屆時客流將大增。新建福州火車站北站房可滿足客運量進一步增長的需要。